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台鐵打趴東部航線 花蓮機場員工比旅客多 07 Dec 08:20 AM 台灣高鐵2007年通車，5年讓原本最繁忙的台北─高雄航線收攤；近年交通部大力改善東部交通，讓當年衝擊西部交通的效應也在東部發酵。據民航局統計，台北─花蓮航線目前載客率僅剩3成多，乘客數3年來慘跌8成5。 今日出版的《中國時報
台灣高鐵2007年通車，5年讓原本最繁忙的台北─高雄航線收攤；近年交通部大力改善東部交通，讓當年衝擊西部交通的效應也在東部發酵。據民航局統計，台北─花蓮航線目前載客率僅剩3成多，乘客數3年來慘跌8成5。
今日出版的《中國時報》報導，東部鐵路電氣化去年7月延伸至台東，讓普悠瑪可以一路從台北駛進台東，乘車時間從6小時縮減至3.5小時，不少民眾捨棄飛機改搭台鐵，北東航線平均載客率從通車前的8成多，跌至今年初僅剩5成多。北花航線3年來載客率更從6成跌至今年的3成5，花蓮機場航廈經常唱「空城計」，工作人員比旅客還多。台鐵表示，目前北花尖峰一天可行駛91班，明年還會各有兩列的普悠瑪、太魯閣加入營運，而台鐵10年內將採購50列新新自強號，載客人數更比普悠瑪及太魯閣增加1倍以上。台鐵官員私下表示，北東航線未來也可能走入歷史。（即時新聞中心／綜合報導）
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