2016年2月22日 星期一

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資源回收價崩 義美老總:弱勢無法生存 23 Feb 02:48 PM 義美總經理高志明今其「環保食安志工」臉書上發文表示,現任總統‧下任總統 都應立即面對「資源回收價崩‧廢棄物無處去」危機,台灣底層問題不解,弱勢無法生存,社會勢必不安。 他在臉書中表示, 現實社會結構中,「傳統資源回收者」是屬於

資源回收價崩 義美老總:弱勢無法生存
23 Feb 02:48 PM

義美總經理高志明今其「環保食安志工」臉書上發文表示,現任總統‧下任總統 都應立即面對「資源回收價崩‧廢棄物無處去」危機,台灣底層問題不解,弱勢無法生存,社會勢必不安。

他在臉書中表示, 現實社會結構中,「傳統資源回收者」是屬於弱勢族群行業,他們散居國內各地,無能力、也無影響力,去喚醒全國各級政府有權者、掌權者、執政者認真協助解決困頓;因此,總統更應照顧他們的生計。(戴安瑋/台北報導) 以下是高志明臉書PO文全文: 現任總統‧下任總統 都應立即面對「資源回收價崩‧廢棄物無處去」危機,
台灣底層問題不解 弱勢無法生存 社會勢必不安
2016.02.22 一、現實社會結構中,「傳統資源回收者」是屬於弱勢族群行業,他們散居
國內各地,無能力、也無影響力,去喚醒全國各級政府有權者、掌權者、
執政者認真協助解決困頓;因此,總統更應照顧他們的生計。 二、廢棄資源、事業廢棄物、垃圾、、等,若無法恰當處置,勢必被棄置於
各窮鄉僻壤,如此,全民將面對可怕的環境污染;光有亮麗的經濟成長率,是無法真正造就人民的幸福。 三、事業廢棄物,如污泥、爐渣、、等 (廢水除外),全台灣的最終處置場根本
不足,產生事業廢棄物的單位,與可能最終處置的行政區域,幾乎都是要跨區的;若沒有中央政府的全盤規劃、協調、補助,沒有一個地方政府有能力誇行政區域,能協助發展經濟,又要完善照顧環境。 四、此次,台南地區在2月6日,發生近年來少見、悲痛不幸的大地震,大樓
倒了、一百多人往生;接著,執政者要求檢查台灣地區超過100萬棟以上位於容易發生土壤液化地區、及921大地震前興建的建築物;
試問:若只要發現有30萬棟需要拆除重建的話,則其龐大、巨量的建築廢棄物,到底各縣市有沒有不跨行政區域的「合法棄置場」可用? 五、 表面上,此似基層弱勢國民的生計問題,台灣所有居民本來就應該感謝
他們、為他們爭取基本生存、存活的權利;但其實也是台灣未來環境永續
維護、及經濟發展,能否國泰民安的關鍵! 六、選舉期間,總統、立委、市長、縣長、議員、公務人員、專家學者、、等,皆宣稱來自台灣各地民間基層,非常瞭解台灣民間疾苦;
那麼就拜託大家與全國人民一起打拚、解決問題罷!
敬請 「宅‧鄉‧婉‧弱」、及「企業經營者」拭目以待!
 


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長榮接班風暴 張國煒確定不參加土耳其首航
23 Feb 02:48 PM

長榮集團大房、二房經營權之爭還在延燒中,為避免媒體在開航土耳其航線採訪中還是把焦點放在最近紛紛擾擾的家族闘爭,長榮航空今天決定,取消35日的土耳其首航媒體團。這已經是長榮航空因張家大房、二房發生兄弟鬩牆事件後,第二次取消原訂的採訪行程,上一次是上周五原排定到桃園台灣燈會會場採訪長榮航空為開航土耳其,打造的「歡樂航空城」燈區,因前一天晚間張國煒將遺囑曝光,並宣布出任長榮集團總裁,長榮航空隨後就宣布取消燈會採訪行程。

長榮航空表示,35日首航土耳其伊斯坦堡的計劃沒有改變,目前沒有聽說張國煒會擔任首航班機的機長,他也不會參加土耳其的首航。 長榮航空與土耳其航空同屬星空聯盟成員,去年3月底,土耳其航空開航台北,長榮航空與土航共掛班號,聯營台北─伊斯坦堡,每天1航班。長榮航空自35日起,除繼續與土航聯營伊斯坦堡航線外,也會用自己的飛機飛航土耳其,一周4班。根據訂位記錄,長榮航空的伊斯坦堡航線前幾班的載客率都很好。(生活中心/台北報導)  

 



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元智大學開發App 防空污好幫手
23 Feb 02:46 PM

空氣污染狀況惡化,嚴重威脅國人健康,元智大學因此開發手機app「AIRssistant」,幫使用者隨時監控空氣品質,更能提醒使用者作好防護措施,以降低空氣汙染對健康的衝擊。該 app 目前適用安卓系統,並已上架提供免費下載。

元智大學資管訊長詹前隆表示,全球環境改變、氣候極端變化,對民眾生活與健康的重大衝擊,因此,設計團隊想到開發這個App,運用政府現有的即時監測資料,讓使用者可隨時得知所在處的空氣品質,以及是否適合戶外活動等。 他進一步說明,該app也結合大數據,交叉比對環保署以及國健署的相關資料,分析當PM2.5濃度到達哪一種程度時,呼吸道等相關疾病的就診人數會增加,再由使用者自行輸入自體健康狀況、用藥記錄等,一旦空氣品質不佳時,該APP就會做出適當提醒,例如該做好防護、適時服藥,也能提供相關衛教資訊。(劉嘉韻╱台北報導)  


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